В 2025 году правительство планирует выделить 13 миллиардов гривен на поддержку «Укрзализницы». Кроме того, в 2026 году компания получит еще 16 миллиардов, как сообщила премьер-министр Юлия Свириденко на пресс-конференции.
По ее словам, эти 16 миллиардов гривен представляют собой разницу между ценой билета и его реальными затратами.
В этом году впервые возник серьезный финансовый дисбаланс: ранее доходы от грузовых перевозок покрывали убытки пассажирских перевозок, которые стали значительно дороже.
Например, стоимость билета до Херсона составляет около 200 гривен, тогда как его реальная себестоимость в четыре раза выше.
Александр Перцовский, председатель правления «Укрзализницы», отметил, что наибольшие убытки компания понесла в перевозке металлургии и угля, которые ранее составляли 60% от общего объема грузовых перевозок.
«Мы потеряли более половины объемов грузоперевозок из-за близости фронта», - сказал он.
Сейчас, по его данным, дальние рейсы «Укрзализницы» приносят 7 миллиардов гривен дохода, в то время как расходы составляют 20 миллиардов гривен, включая зарплаты и электроэнергию. Государство компенсирует дефицит в 13 миллиардов.
Эти средства поступают от налогоплательщиков, поэтому для выполнения социальных обязательств «Укрзализница» предложила программу поддержки «УЗ-3000», предлагающую каждому украинцу 3000 бесплатных километров для поездок по внутренним маршрутам.
«Эта инициатива будет запущена одновременно с системной компенсацией реальных затрат на пассажирские перевозки, что улучшит ситуацию для железной дороги и обеспечит доступность путешествий для всех украинцев», - подчеркнул Александр Перцовский.
1 ноября президент Владимир Зеленский объявил о разработке программы транспортной поддержки, которая позволит украинцам бесплатно проехать 3000 километров поездом по Украине.