ОАО "Укрзализныця" отреагировало на новшества в плане формирования поездов, подчеркнув, что эти изменения направлены на оптимизацию грузопотока между Помощной и Подольском, а также Помощной и Черноморской.

Компания отметила, что эти изменения были внедрены с целью обеспечения стабильной работы электрических подстанций и снижения нагрузки на локомотивные бригады.

В сообщении также упоминаются ограничения по частоте движения поездов и подаче электроэнергии на этих маршрутах.

Одним из факторов, учитывавшихся при изменении плана, стал объем грузопотока в крупнейший порт Украины – МТП "Южный".

Кроме того, Укрзализныця напомнила о необходимости ежегодной индексации тарифов на грузовые перевозки, что, к сожалению, не выполнялось в предыдущие годы, и темпы этой индексации существенно отстали от роста цен на энергоресурсы и запчасти.

"В частности, цены на электроэнергию выросли на 166%, а на дизельное топливо – на 110%. Цены на запчасти для тепловозов увеличились на 217%, а для электровозов – на 22%", - говорится в заявлении компании.

В результате, эти обстоятельства значительно усложнили возможности Укрзализныци по ремонту инфраструктуры и повышению зарплат работникам.

"В то же время частные компании могут проводить индексацию тарифов за счет снижения затрат на логистику, что позволяет им выполнять социальные обязательства перед своими сотрудниками", - отметили в Укрзализныце.

Стоит отметить, что недавно ПАО "АрселорМиттал Кривой Рог" выразило обеспокоенность по поводу изменений, внесенных Укрзализныцей, касающихся тарифного расстояния для перевозки своей продукции.

"Мы крайне обеспокоены изменениями, которые вступят в силу 5 апреля 2025 года, что привело к увеличению тарифного расстояния на 257 км. Это существенно повысило себестоимость нашей продукции", - говорится в сообщении компании.

В "АрселорМиттал Кривой Рог" считают эти изменения искусственными и необоснованными, подчеркивая, что это может быть попыткой экономического давления со стороны государственной монополии.